Начать читать статью с самого начала — первой части

Встроенный видеоредактор в меню регистратора

В некоторых моделях видеорегистраторов попадаются встроенные видеоредакторы. С его помощью, можно, например, склеивать отдельные видеоролики или наоборот – отрезать или вырезать часть видеофайла. Даже иногда можно вносить некоторые коррективы в видео – увеличивать яркость и контрастность и т.д. На мой взгляд – это ненужная вещь в видеорегистраторе. Слабый процессор видеорегистратора не сможет все это сделать качественно и быстро, к тому же все это не рекомендуется делать на маленьких экранах, где легко не заметить различные важные детали и вырезать совсем не то, что надо. Лучшее решение – перекачать видео на компьютер и все сделать в полноценном видеоредакторе – быстро и качественно. Производитель обычно мотивирует наличие видеоредактора тем, что можно очистить от ненужного видеомусора память флеш-карты и освободить место для новых файлов. Мое мнение – лучше заранее купить карту памяти большого объема и вовремя стирать ненужные файлы, тогда проблем со свободным местом на флеш-карте не будет. Тем более, почти во всех видеорегистраторах есть функция циклическая запись, которая автоматически освобождает место под новые видеофайлы.

Наложение на видео различной информации (субтитры, штампы и госномера автомобиля)

Однозначно нужная функция. Как правило, почти все видеорегистраторы позволяют наложить на видео дату и время съемки.

Субтитры на видео в меню видеорегистратора

Это позволяет существенно облегчить процесс поиска нужного кадра на видео и привязывает видеосъемку к определенной дате и времени. Более продвинутые видеорегистраторы оснащаются G -сенсором и GPS-приемником и позволяют кроме даты и времени выводить на видео координаты видеосъемки и даже реальную скорость движения автомобиля.

Субтитры на видео в меню видеорегистратора — скорость, координаты и знчения G-сенсора

Надо заметить, что когда работают G -сенсором и GPS-приемник, от них может поступать много информации, но она не будет отображаться на экране, а записывается в отдельный файл, который синхронизирован с соответствующим видеофайлом. Позже, всю полезную информацию о движении автомобиля можно будет посмотреть на компьютере после загрузки туда файлов с видеорегистратора и запуска специальной программы. В последнее время появилась новая фишка – наложение на видео госномеров автомобиля.

Госномер на видеозаписи в меню видеорегистратора Каркам Q2

Вы вносите в память видеорегистратора номер своего автомобиля, а видеопроцессор записывает видео с наложением цифр и букв вашего номера. Производитель позиционирует эту функцию как защиту вашего видео от подделки, например, если видеофайл пришлось отдать в чужие руки после аварии или ДТП. Однако это не так. Номера свободно заносятся в видеорегистратор, а значит, на другом подобном видеорегистраторе можно сделать любую видеозапись с вашими номерами.

Дата и госномера на видеозаписи

В конце концов, любые цифры или буквы на видео можно в компьютерном видеоредакторе просто напросто стереть, наложив на них черный прямоугольник, а в суде уже не докажешь, что именно скрывается за черным прямоугольником. Таким образом, в большинстве случаев, различная цифро-буквенная информация наложенная на видео может служить только в информативных целях.

Увеличенная часть скриншота с видеозаписи Каркам Q2 — дата, время и госномер

Читать продолжение — седьмую часть — фотосъемка и циклическая запись в автомобильном видеорегистраторе

Начать читать статью с самого начала — первой части

Регулярные остановки на постах ГИБДД и тщательные проверки часто провоцируют конфликты между дальнобойщиками и полицейскими. Часть из них попадает на видео.

В разговоре с дальнобойщиком обязательно найдется место как минимум одной истории, связанной с сотрудниками ГИБДД. Не секрет, что большегрузам инспекторы уделяют особое внимание. Грузовики практически всегда останавливают на постах ДПС, а процедура проверки документов часто занимает немало времени. Нередко встречи с полицейскими у дальнобойщиков заканчивается спорами. Впрочем, порой случаются и курьезные случаи. Большинство из них попадает на YouTube.

«Ты меня остановил и докопался»

Недалеко от Санкт-Петербурга рядовая проверка документов на посту вызвала крайне негативную реакцию у дальнобойщика. Впрочем, в описании к ролику говорится, что водитель большегруза уже «устал от регулярных остановок сотрудниками ДПС, которые не дают ему нормально работать». После долгих разбирательств дальнобойщик все же решил показать инспектору свои документы.

Сотрудник на видео ведет себя корректно и просит водителя ему «не тыкать». В качестве причины остановки инспектор ссылается на федеральный закон «О полиции». Водитель же в свою очередь настаивает, что представитель ГИБДД просто к нему «докопался». В итоге проверив все документы инспектор разрешил недовольному водителю ехать дальше.

«Инглиш я не знаю, но со мной нужно пройти»

На посту ДПС водитель большегруза во время общения с инспектором решил представиться исландцем. При этом объяснялся дальнобойщик на английском. По всей видимости, действие происходит во время проведения в России Чемпионата мира по футболу в 2018 году, когда сборная Исландии оставила позитивные впечатления у болельщиков.

Сложно сказать, следил ли представитель ГИБДД за спортивными баталиями, однако он настойчиво попросил водителя пройти к ним в пост, где якобы есть англоговорящие сотрудники, которые понимают английский. В конце концов, инспектор понял уловку дальнобойщика, но отреагировал на нее в шутливой форме и позволили водителю продолжить путь.

«Мне показалось, вы проехали на красный»

Долгие дебаты развернулись на улице Софийской в Санкт-Петербурге. Там инспектор ДПС остановил водителя грузовика, который, как ему показалось, проехал на красный свет. Дальнобойщик с этим доводом категорически не согласился, продемонстрировав в ролике запись с видеорегистратора. Кроме этого, водитель неоднократно указал инспектору на то, что он его остановил в месте, где остановка транспорта запрещена. В итоге сотрудник ДПС решил выписать штраф водителю за лысую резину. Разумеется, автомобилист был с ним абсолютно не согласен.

Позже в споре принял участие молодой человек, представившийся дружинником. По его словам, он является гражданским лицом и просто доводит до водителя необходимую информацию. При этом показывать свои документы на камеру он отказался.

«У вас ось пробило!»

В Татарстане конфликт разгорелся на пункте весового контроля. Инспектор ДПС заподозрил перегруз на ось у грузовика, с чем кардинального не был согласен водитель. После долгих препирательств и демонстрации знаний ПДД дальнобойщика все же отпустили без выписанного штрафа. Однако позже он был повторно остановлен инспекторами, которые теперь попросили его стать понятым. После отказа полицейский решил переписать данные грузовика, чем привели в ярость дальнобойщика.

«Это какой то тихий ужас», — резюмировал водитель.

«Вы спрашиваете о том, чего не имеете права спрашивать»

Во время рейса в Екатеринбург водитель большегруза вступил в спор с сотрудником ГИБДД по поводу тахографа. Предметом разногласия стал вопрос, имеет ли инспектор право проверить наличие этого устройства. Дальнобойщик настаивал на отсутствие такого пункта в ПДД и административном регламенте. Полицейские парировал знанием некоего приказа под номером 36, который «очень большой», и поэтому показать он его не может. Для разъяснений инспектор неоднократно предлагал последовать с ним на пост, однако водитель из машины выходить отказался.

«Никогда не думал, что сибиряки такие упрямые. Сложно было показать что ли? И поехал бы себе дальше», — заключил сотрудник ДПС и отпустил дальнобойщика.

Дмитрий Александров

О том, что всем столичным инспекторам ДПС выдадут персональные портативные видеорегистраторы, руководители полиции Москвы говорят уже давно. Например, глава столичной Госавтоинспекции Виктор Коваленко в октябре 2015-го уверял, что до конца года каждый инспектор получит такой видеорегистратор.

«Это небольшой прибор размером со спичечный коробок, он легко закрепляется на кармане или галстуке. Охват камеры — 180 градусов, качество картинки и звука прекрасное.

В отличие от камеры на машине, персональный видеорегистратор практически всегда с сотрудником.

Мы протестировали уже 30 приборов. Инспекторы дежурили с ними на Садовом кольце, Каретном Ряду. До конца года каждый инспектор ДПС будет оснащен видеорегистратором. Любое общение с участниками движения будет записываться», — говорил Коваленко.

Однако обещания руководителя столичной Госавтоинспекции сбудутся лишь сейчас.

Об этом «Газете.Ru» рассказал источник в столичной полиции, по словам которого, ГИБДД Москвы будет передано около 1 тыс. таких устройств.

Реклама

Эту информацию подтвердил председатель комиссии по безопасности Общественной палаты РФ Антон Цветков. «Камеры действительно были приобретены давно, но из-за выборов находились в распоряжении полиции, — говорит Цветков «Газете.Ru». — Сейчас они уже переданы ГИБДД, и там уже разрабатывается алгоритм работы с ними».

По словам Цветкова, ГИБДД получит отечественные регистраторы «Дозор-77» (их производит московская компания «Байтэрг»). «Мы покупали их по 18 тыс. руб. за штуку, — поясняет Цветков. — По какой цене они достались правоохранительным органам, мне неизвестно».

Кроме того, как рассказал «Газете.Ru» источник в МВД, такие видеорегистраторы могут наконец получить сотрудники ГИБДД и в других регионах.

«Выделение денег из бюджета на закупку одобрено. Приобретать камеры, скорее всего, будут уже в 2017 году», — уточнил собеседник.

Стоит отметить, что по несколько десятков таких мобильных регистраторов приобретались ранее некоторыми регионами, но до тотального оснащения инспекторов записывающими устройствами дело не дошло. Например, несколько сотен регистраторов «Дозор-77» проходили апробацию в подразделениях МВД не только в столице, но и подмосковных городах — в Одинцово, Королеве, Люберцах и Пушкино, — а также в Санкт-Петербурге, Мурманске, Краснодаре, Казани, Твери, Тюмени, Уфе, Саранске.

В ГИБДД Краснодарского края «Газете.Ru» рассказали, что в регионе только недавно начали тестировать такие видеорегистраторы. «Тема очень полезная, — говорит представитель Госавтоинспекции региона. — Если водитель предлагает инспектору взятку, то это будет зафиксировано и гражданина ждет уголовная ответственность.

И сами сотрудники будут себя вести иначе, а нечистые на руку инспекторы ГИБДД, в силу того что уже не смогут зарабатывать на взятках, покинут наши ряды».

Однако пока не во всех регионах знают о грядущих технических новшествах в оснащении инспекторов ДПС. Например, в ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленобласти «Газете.Ru» сообщили, что официальное тестирование регистраторов в регионе пока не проводилось, а о том, имеются ли такие планы у МВД России, им неизвестно.

Автоэксперт Петр Шкуматов отмечает, что персональные видеорегистраторы оказывают положительное воздействие и на водителей, и на инспекторов ГИБДД. «Сотрудники начинают обращать внимание на правила общения с водителем, а автомобилисты, конечно, даже не пытаются предлагать взятку на камеру, — говорит Шкуматов «Газете.Ru».

— Например, в Саратовской области, где у сотрудников такие регистраторы появились некоторое время назад, эффект был моментальный».

Однако собеседник отмечает, что практика использования этих записей пока не до конца ясна. «Кто должен это просматривать — непонятно, — отмечает эксперт. — И не может ли получиться так, что флешка, к примеру, во время потасовки инспектора с водителем выпала и сломалась. Или просто запись оказалась бракованной. Так что эти регистраторы не панацея от всех бед, от коррупции».

«Система не обеспечивает тотальный контроль, — говорит «Газете.Ru» замглавы общественного совета при ГУ МВД Москвы Виктор Травин. — Ведь по идее эти терабайты данных должны просматривать руководители подразделений. Кроме того, надо содержать огромный сервер, чтобы хранить всю эту информацию».

Отметим, что невероятные показатели эффективности таких камер недавно выявили исследователи из Кембриджского университета. Количество жалоб на сотрудников полиции сократилось за год на 93% после того, как на них повесили камеры. Исследователи отмечают, что ни одна другая мера не приводила к столь радикальным изменениям.

Гаишникам снова разрешили снимать из-за кустов. Это значит, что поводов для напрасных обвинений станет больше. Как себя обезопасить? Снимать гаишников в ответ! С помощью надежного видеорегистратора, разумеется.
В пику «водянистым» талмудам в интернете я решил коротко и доступно рассказать (и показать на примерах), кому и почему достаточно видеорегистратора за 3-4 тысячи рублей. А на что можно с пользой потратить и 15 000 рублей.

Что внутри?
Первое – качество видеозаписи. Именно эта функция в видеорегистраторе основная.
На качество съемки влияет ряд факторов:
Матрица. Чем выше физический размер CMOS-сенсора (в идеале 1/3″ или 1/2,7″), тем лучше съемка в темноте. Не ведитесь на «больше мегапикселей – лучше запись». Обходите стороной модели с 5 Мп матрицей, там все очень плохо.

Чем крупнее каждый пиксель, тем больше света получает матрица, а значит, более ясным будет видео ночью.

Оптика. Объектив должен быть со стеклянными линзами. В отличие от пластиковых, они не мутнеют со временем и не трескаются от перепада температур. Чем больше линз – тем лучше. Хотя даже в бюджетниках уже ставят по 5-6 элементов.

Процессор. Ambarella, Novatek – модели с процессорами этих компаний с наиболее высокой вероятностью будут хорошо снимать, без пропуска кадров между файлами. Если видите малоизвестный процессор, обращайте внимание на бренд. Крупный производитель не будет мараться дешевыми глючными комплектующими.

Разрешение. Выше разрешение – лучше съемка? Миф. Уровень съемки складывается из перечисленных выше трех факторов плюс прямых рук инженеров и программистов. Учитывайте их (факторы) при выборе моделей Full HD 1920 на 1080 пикселей. Super HD 2304 на 1296 точек – в основной массе такие регистраторы снимают минимум на крепкую четверку. Банально потому, что на плохой матрице/процессоре подобное разрешение не сделаешь. Но! Далеко не всегда четкость и ясность 1296p картинки выше, чем 1080p. См. «прямые руки инженеров и программистов».

Полный размер

видеосъемка Super HD

Полный размер

Full HD

Как видите, в случае 1080p картинка даже более четкая, разве что больше засвечен госномер справа.

Частота кадров. Если регистратор снимает 1080p 25 кадров в секунду, проходите мимо. Скорее всего, это интерполяция, т.е. растянутая до Full HD запись 720p. Не гонитесь за Full HD 60 кадров в секунду. Лично сравнивал – даже на высокой скорости езды реального прироста четкости не получите. В том числе потому, что зачастую в действительности частота составляет не 60, а 45 кадров в секунду. И все, что вы получаете – чуть более плавную картинку.
Бесполезные дополнительные возможности
GPS/ГЛОНАСС. Эти модули дают информацию о скорости и маршруте передвижения машины, данные можно записывать штампом поверх видео. Реальная ценность в суде равна нулю. Во-первых, суд не имеет права принимать данные от регистратора – у прибора должна быть специальная сертификация. Во-вторых, приемники в регистраторах отображают изменение скорости с задержкой. Так что вместо оправдания, регистратор может наоборот сделать вас виновником ДТП.

Спидкам. Оно же – предупреждения о стационарных радарах любого типа по встроенной базе с координатами расположения комплексов. У большинства брендов базы обновляются крайне редко, хотя, конечно, встречаются и приятные исключения. В любом случае, при выборе модели со спидкамом лучше обращать внимания на устройства из среднего и высшего ценового сегмента, так меньше рисков наткнуться на пустышку.

Главное – не забывать регулярно обновлять базу радаров

LDWS, предупреждение о съезде с полосы. Самая бесполезная дополнительная опция. Требует калибровки, работает только при хорошем освещении и наличии нормальной разметки. С нашими дорогами, темнотой по полдня осенью-зимой, LDWS корректно работать не будет. Туда же – другие системы безопасности типа FCWS (быстрое приближение к объекту впереди).

Полный размерСлева – красивая теория, LDWS ориентируется по разметке. Справа – национальная русская игра, «найди разметку зимой».

Акселерометр (G-сенсор). Система пометки текущего файла как защищенного от стирания, срабатывает при похожих на аварию перегрузках. У 99% регистраторов место под защищенные файлы не лимитировано. Рано или поздно карточка забьется, регистратор вам об этом ничего не скажет, и в момент реальной аварии вы окажетесь без съемки. Отключайте. Либо ищите регистраторы, в которых есть лимит файлов G-сенсора.

Проезд по яме или «лежачему полицейскому» акселерометр может принять за ДТП и произвести ложное срабатывание. Если вы видите, что таких срабатываний много, снижайте чувствительность G-сенсора в настройках.

Подсветка. Полезность уровня LDWS. По сути это маломощный фонарик, который уж точно не улучшит качество ночной съемки, а только создаст блики на стекле.

Диодов – много, толку – мало.

Wi-Fi. Не все в порядке с кармой, и вас постоянно пытаются «разводить» инспекторы? С регистратором вы «на месте» можете продемонстрировать «оправдательную» запись. Если в вашем смартфоне нет слота microSD, ищите регистратор с Wi-Fi. Или без Wi-Fi, но с экраном не меньше трех дюймов.

А еще, как правило, в регистраторах с Wi-Fi со смартфона можно менять настройки камеры. Очень удобно!

Советы. Всяко-разно
Крепление. Если не планируете постоянно перевешивать регистратор (две машины в семье или есть служебное авто), в идеале высматривайте 3М-крепление. Держится намертво, никогда не отвалится, по габаритам обычно в два раза меньше варианта с присоской. Если кронштейн с шарниром – смотрите, чтобы была еще и шайба для ослабления/фиксации. Иначе намучаетесь с разболтанным российскими дорогами креплением.
Радар-детектор. Цена качественного гибрида (регистратор + спидкам + полноценный радар-детектор) составляет 8-12 тысяч рублей. И это устройство, поверьте, работает на уровне ничуть не хуже отдельного регистратора и радар-детектора за 6-7 тысяч. Так что если у вас в планах покупка отдельного аппарата по избеганию штрафов, лучше докиньте пару тысяч и сразу берите комбо.
Далее – мое личное мнение о наиболее интересных моделях в разных ценовых сегментах. Горячо приветствую ваш собственный рейтинг и варианты в комментариях.
AdvoCam-FD4, 3 800 рублей

Этот бюджетный регистратор от русского бренда может гораздо больше, чем кажется. При ценнике в 3 800 рублей AdvoCam-FD4 снимает на уровне регистраторов за 6-7 тысяч рублей.

Все благодаря грамотному подбору комплектующих отечественными же инженерами: светосильный объектив с F/2.0 и матрицей с большим физическим размером 1/2,7″ дают ясное и четкое изображение даже при недостаточном освещении.
AdvoCam проверяет свои регистраторы на стойкость к русским условиям: с тряской и морозами модели успешно справляются. Бонусом к регистратору идет функция веб-камеры на 2 МП.
TrendVision TDR-708GP, 8 990 рублей

Еще один регистратор с русскими корнями, который отличается высоким качеством видеозаписи. Особенность модели TrendVision – наличие магнитного (легко снять и установить) CPL-фильтра. Он устраняет блики от солнца на стеклах автомобиля (своего или чужого), что исключает засветы кадра при езде против солнца.
TrendVision 708GP оснащен мощным процессором Ambarella A7LA30, работа которого усовершенствована прямыми руками отечественных специалистов. Угол обзора по диагонали составляет 160 градусов, максимальное разрешение – Full HD.

Полезных особенностей тут – вагон и маленькая тележка. В распоряжении сразу три варианта быстросъемного поворотного крепления на магните. Мгновенно снимаем и ставим обратно регистратор одной рукой. Основное управление мини-джойстик. Чудовищно удобная штука. Продвинутый скидкам, обновление баз 2 раза в день – без комментариев. Внешний GPS – нет проблем при стеклах с подогревом. Плюс отдельный режим записи «день/ночь», есть и парковочный режим. Слотов для карт памяти две штуки – под SD-карту и microSD-карту. Можно быстро скопировать нужный фрагмент, если инспектор забирает одну из них для протокола. А функция Screen Saver позволяет отображать на экране только скорость и время.
Cansonic Z1 Dual GPS, 13 900 рублей

Тайваньский регистратор для одновременной съемки в салоне автомобиля и снаружи – решение для пассажирского транспорта или автошкол. Необычный корпус сразу с двумя объективами, которые можно разворачивать вокруг своей оси. В комплект входят сразу три варианта крепления: с вакуумной присоской, с двухсторонним скотчем и крепление с GPS-модулем. При этом снимается и ставится регистратор предельно быстро. Камеры широкоугольные – 150 градусов по диагонали, с 6-линзовой стеклянной оптикой. Максимальное разрешение — 1920 х 1080 (Full HD) при 30 кадрах в секунду.

Для обычного водителя модель ценна тем, что можно получить единую картинку с углом обзора 300 градусов. Так что в кадре будет не только происходящее перед капотом, но и по бокам от машины. Но особенно востребована такая модель в служебном транспорте ГИБДД, ВАИ, инкассаторов, таксистов и различных спецслужб.

Ну вот как-то так кратенько)
Я сам поступил значительно проще, не изучая информацию, выбрал скрытную установку, в штатное место на зеркале.

Выработан четкий алгоритм действий по использованию и применению данных средств.

Видеорегистраторы предназначены для решения проблем правовой защищенности сотрудников ДПС, обеспечения надлежащего контроля за несением службы, соблюдения законности в правоприменительной деятельности.

Сотрудник ДПС несет персональную ответственность за включение и работу видеорегистратора, установленного в патрульном автомобиле на протяжении всего времени несения службы, памяти флеш-карты хватает более чем на сутки при непрерывной работе. Она выдается, как только экипаж заступает на дежурство, а по окончании работы сдается в подразделение.

Видеосистемы, установленные непосредственно в автомобилях ДПС, позволяют записывать несколько изображений одновременно — то, что происходит перед машиной, сзади и в салоне, также есть ночная съемка. Система видеофиксации поможет борьбе с коррупцией. К тому же данные с камер будут способствовать разрешению любых спорных моментов во взаимоотношениях инспектора и водителя. При осуществлении административных процедур, как в салоне автомобиля, так и вне его, сотруднику следует обеспечивать максимально возможную фиксацию происходящего камерами видеорегистратора.

Основное предназначение видеорегистраторов – фиксация нарушений правил дорожного движения, а также правонарушений и преступлений. В частности, с помощью видеоаппаратуры можно легко зафиксировать попытку дать взятку должностным лицам за непринятие мер к нарушителям ПДД. Для водителей это также означает, что любое предложение подобного рода с их стороны может иметь нехорошие последствия, а именно — уголовную статью за дачу взятки должностному лицу.

Все это говорит о том, что любые неправомерные действия со стороны как водителей, так и сотрудников ГИБДД можно наблюдать на видеозаписи и впоследствии доказать.

Госавтоинспекция Ставропольского района призывает соблюдать требования законодательства РФ.

Инспектор ДПС ГИБДД ОМВД России по Ставропольскому району

старший лейтенант полиции